二郎神倒車(chē)雷達口碑如(rú)何 倒車(chē)雷達怎麽選

二郎神倒車(chē)雷達口碑如(rú)何

倒車(chē)雷達現(xiàn)在技(jì)術(shù)已經很(hěn)成熟了(le)，質量不(bù)錯(​cuò)的(de)。但(dàn)如(rú)果預算(suàn)足夠建議(yì)買好(hǎo)的(de)。

倒車(chē)雷達怎麽選

倒車(chē)雷達的(de)選擇——功能(néng)

不(bù)同品牌不(bù)同價錢(qián)的(de)倒車(chē)雷達所裝載的(de)功能(néng)也(yě)不(bù)一(yī)樣，功能(né©ng)齊全的(de)倒車(chē)雷達應該具備有(yǒu)障礙距離(lí)顯示、方位顯示、聲響警示或者語音(yīn)警告等功能(néng)。能(nδéng)夠使駕駛員(yuán)完全清楚知(zhī)道(dào)車(chē)後障礙物(wù)的(de)情況，倒車(chē)&時(shí)掌握主動性。所以在功能(néng)上(shàng)一(yī)定要(yào)選擇較為(wèi)齊全的(de)倒✔車(chē)雷達，不(bù)要(yào)選擇功能(néng)單一(yī)型倒車(chē)雷達。

倒車(chē)雷達的(de)選擇——性能(néng)

是(shì)産品就(jiù)分(fēn)好(hǎo)壞，上(shàng)段就(jiù)說(shuō)道(dào✘)倒車(chē)雷達是(shì)用(yòng)來(lái)探測車(chē)輛(liàng)後方障礙物(wù)的(de)情況，所以≥它的(de)性能(néng)就(jiù)表現(xiàn)在探測範圍、探測的(de)準确性、顯示穩定性、和(hé)捕捉目标速度等方面。​

探測範圍：探測範圍大(dà)的(de)倒車(chē)雷達倒車(chē)時(shí)能(néng)夠較早的(de)發現(xiàn)後方障礙物(wù)，一(yī)般倒車→(chē)雷達産品的(de)探測範圍在1.5M左右，而好(hǎo)的(de)探測範圍能(néng)夠達到(dào)2.5M左右，而且沒有(yǒu)探測盲區(qū)，所以在竟可(kě)能(nén g)的(de)要(yào)選擇探測範圍較為(wèi)大(dà)的(de)産品。

探測的(de)準确性：探測的(de)準确性講的(de)就(jiù)是(shì)探測誤差以及顯示誤差，探測誤差顧名思義就(jiù)是(shì)探測到(dào)的(de)障礙物(wù) 與車(chē)身(shēn)的(de)距離(lí)是(shì)否是(shì)實際距離(lí)一(yī)緻，這(zh©è)種誤差越小(xiǎo)越好(hǎo)。同樣，顯示誤差也(yě)是(shì)越小(xiǎo)越好(hǎo)，隻有(yǒu)誤差越小 (xiǎo)，準确性才能(néng)達到(dào)最優化(huà)。

顯示穩定性：穩定性就(jiù)是(shì)說(shuō)後方障礙物(wù)對(duì)超聲波反射條件(jiàn)不(bù)好(hǎo)的(de)情≤況下(xià)，是(shì)否能(néng)夠捕捉并穩定的(de)顯示障礙物(wù)的(de)距離(lí)。

倒車(chē)雷達的(de)選擇——美(měi)觀與協調性

倒車(chē)雷達雖然屬于電(diàn)子(zǐ)産品的(de)一(yī)種，但(dàn)裝上(shàng)車(chē)上(shàng)也(yě)是(shì)屬于裝潢的(de)一(yī)種≥。所以要(yào)考慮顯示器(qì)和(hé)傳感器(qì)安裝後是(shì)否好(hǎo)看(kàn)，是(shì)否與車(chē)上(shàng)的(de)其≈他(tā)配件(jiàn)及顔色協調，尤其是(shì)傳感器(qì)的(de)顔色要(yào)與汽車(chē)後保險杠的(de)顔色相(xiàng)同或者相(xiàng)近(jìn) 以至于不(bù)是(shì)特别的(de)難看(kàn)。

倒車(chē)雷達的(de)選擇——産品質量

倒車(chē)雷達産品質量直接關系到(dào)倒車(chē)雷達所應起的(de)作(zuò)用(yòng)，π作(zuò)為(wèi)汽車(chē)用(yòng)品，對(duì)其質量和(hé)可(kě)靠性應該有(yǒu)較高(gāo)的(de)π要(yào)求。我們可(kě)以做(zuò)幾個(gè)小(xiǎo)實驗測試産品的(de)好(hǎo)壞。一(yī)種是(shì)距離(lí)測試，用(yòng)尺子(zǐ)測量汽♥車(chē)尾部與障礙物(wù)的(de)距離(lí)，再與倒車(chē)雷達顯示的(de)距離(lí)數(shù)據進行(xíng)比較，看(k©àn)兩者是(shì)否一(yī)緻。一(yī)種是(shì)測試傳感器(qì)的(de)有(yǒu)效範圍，可(kě)以将障礙物(wù)通(tōng)過不(bù)同角度切入傳感器(qì)測¥試範圍，傳感器(qì)的(de)正常探測範圍的(de)夾角為(wèi)70~90度。

倒車(chē)雷達的(de)選擇——傳感器(qì)的(de)個(gè)數(shù)

倒車(chē)雷達的(de)傳感器(qì)個(gè)數(shù)一(yī)般為(wèi)2~4個(gè)，由于每個(gè)傳感器(qì)的(de)探測範圍的(de)夾角是(shì )固定的(de)，所以其探測範圍有(yǒu)一(yī)定的(de)限制(zhì)。為(wèi)了(le↕)安全起見(jiàn)，自(zì)然是(shì)多(duō)裝一(yī)些(xiē)傳感器(qì)較好(hǎo)的(de)，能(néng)夠很(hěn)好(hǎo)的(de)降低(dī$)探測盲區(qū)。

倒車(chē)雷達是(shì)我們行(xíng)車(chē)幫助的(de)一(yī)個(gè)好(hǎo)手，所以在倒車(chē)雷達的(de)選擇上(shàng)一(yī)定要(yào)λ從(cóng)其功能(néng)、性能(néng)、美(měi)觀與協調性、産品質量和(hé)傳感去(qù)個(gè)數(shù)等去(qù)選擇。選擇好(hǎo₩)的(de)倒車(chē)雷達能(néng)夠讓我們倒車(chē)輕松一(yī)倍。